오일 침지 변압기의 주요 절연 구조

1. 권선과 철심 사이
철심은 코어 컬럼과 철 요크를 포함하며, 이들은 작동 중 접지 상태에 있다. 코어 컬럼 근처의 권선과 코어 컬럼은 권선과 접지 사이의 주요 절연 역할을 하며, 절연 종이 튜브와 원통형 철심이 있다. 종이 튜브의 외경과 권선의 내경 사이에는 지지 스트립을 사용하여 일정 두께의 오일 갭 절연을 만든다. 전압이 높을 때는 종이 튜브 지지대를 반복적으로 사용하여 구성할 수 있다.
각 위상 권선의 상단과 하단, 권선과 상단 강철 압력판과 하단 철 요크 사이에는 권선 끝에 철 요크 절연이라고 하는 주요 절연이 있습니다. 요크 절연의 구조는 필요에 따라 조정할 수 있는 두께를 가질 수 있습니다. 전압이 높을 때 여러 겹의 종이 링과 패드를 번갈아 놓을 수 있습니다. 권선과 철 요크 절연 사이에는 끝부분에 절연을 제공하기 위해 엔드 코일도 배치됩니다.
권선 끝부분의 전계 분포는 매우 고르지 않습니다. 분포를 개선하기 위해 110kV 이상의 끝에 정전 스크린을 배치합니다. 정전 스크린은 끝 전계의 분포를 개선하고 균일하게 만드는 것 외에도 임펄스 전압의 작용 하에서 초기 전압 분포를 개선할 수도 있습니다. 또한 끝에 일정 수의 양과 음의 각도 링을 배치하여 오일 갭을 여러 섹션으로 나누는데, 이는 또한 전계를 고르게 분배하는 역할을 합니다.
2. 권선 사이
종이관 오일 갭 절연은 같은 위상의 다른 전압 레벨의 권선 사이 또는 다른 위상의 다른 전압 레벨의 권선 사이의 주요 절연에 널리 사용되었습니다. 대용량 초고압 변압기에서는 얇은 종이관 소형 오일 갭 구조가 일반적으로 사용됩니다.
3. 권선과 케이싱 사이
가장 바깥쪽 권선과 오일 탱크는 권선과 박스 쉘 사이의 주요 절연을 형성합니다. 전압이 110kV 이하일 때 절연은 주로 절연 오일의 두께에 의존합니다. 전압이 220kV 이상일 때 골판지 스크린을 추가하여 접지 사이의 주요 절연을 강화합니다.
4. 인출선의 절연
권선 끝을 감싸는 골판지의 두께는 전압 레벨에 따라 다릅니다. 전압 레벨이 높을수록 골판지가 두꺼워집니다. 적절한 두께의 골판지를 권선 끝 근처, 권선에서 약간 떨어진 곳에 맨 케이블이나 금속 하드 버스바를 사용하여 감은 다음 다층 연성 구리선을 도자기 부싱에 직접 용접합니다.
5. 탭 체인저의 절연
탭 체인저의 작동 막대는 또한 고전압 및 중전압 권선과 접지 사이의 주요 절연 역할을 합니다.작동 막대의 한쪽 끝은 고전압 및 중전압 전도부에 연결되고 다른 쪽 끝은 접지된 상자 쉘에 설치되기 때문입니다.작동 막대의 재료는 대부분 페놀 절연 종이 튜브로 만들어졌지만 건조 목재로 만들어 표면에 보호 페인트를 칠할 수도 있습니다.탭 체인저는 절연 브래킷에 설치되고 전도부는 절연 브래킷과 접지 사이의 주요 절연을 형성합니다.주요 절연은 남부 목재 또는 페놀 판지로 만들어집니다.
6. 변압기의 외부 주절연
변압기의 절연 슬리브는 변압기 내부의 고전압 및 저전압 리드를 오일 탱크 외부로 연결하는 데 사용됩니다. 리드를 접지에 절연하는 역할을 할 뿐만 아니라 리드를 고정하는 역할도 합니다. 따라서 제조 표준에 명시된 전기적 강도와 충분한 기계적 강도를 가져야 합니다.
변압기의 도자 부싱의 도체는 전류를 전달하는 부품 중 하나로, 변압기가 작동하는 동안 장시간 부하 전류를 통과하고, 단락 회로 동안 단락 전류를 통과합니다. 따라서 도자 부싱은 열 안정성이 좋아야 합니다. 절연 슬리브의 주요 구조는 전압 레벨에 따라 달라집니다.